Contributions : Haute-Loire
Gustou, Haute-Loire
Je profite de cette occasion pour revenir au sort de la ligne des Cévennes en particulier le secteur LANGEAC LANGOGNE. D’après la Lozère nouvelle, on envisagerait des travaux cet automne ; en eptembre pour le secteur auvergne donc LANGEAC LANGOGNE et octobre pour le secteur Languedoc. C’est tres bien et je m’en réjouis, mais si c’est pour remettre un coup de peinture aux panneaux de limitation a 30KM/H c’est pas la peine. J’espere et souhaite que ce sera plus serieux car les tunnels, murs, ponts et autre ont besoin d’un serieux entretien, ne serait ce que pour enlever l’herbe qui bouche les trous d’évacuation de l’eau des murs de soutenements. Un coup de ciment ne leur ferait pas de mal non plus. Au fait avez vous d’autres nouvelles sur cette ligne clermont Nîmes ? Si oui envoyez moi un mail et je vous previens je ne l’abandonne pas ! Si cela vous interesse j’ai un dossier complet sur la ligne des Cévennes. Ne l’oubliez pas MERCI CARLET A
Chapons, Cantal
Un petit mot au sujet des pistes cyclables et principalement la piste qui va de Cheyssac (nouvellement ouverte) à Largnac.
Les chicanes mises en place ne sont pas pratiques, il faut descendre de son vélo, et cela presque tous les kms, mes amis cyclos de ce fait préfèrent rouler sur la route : ce n’est pas normal d’autant plus que cette piste est très bien entretenue et sécurisante.
Une petite suggestion : mettre en place un panneau à chaque chicane, demandant aux piétons de marcher à droite ou à gauche, et non au milieu, avec landaux et poussettes, et surveiller les enfants.
Merci d’en prendre note, bien cordialement jacques Chanut (cyclo de 76 ans) et membre de l’amicale cyclo Mauriac
Danielle greg, Haute-Loire
J’habite Vernassal mais j’ai ma famille à Paris, donc un TGV à Clermont-Ferrand me faciliterait mes déplacements.
Claire, Haute-Loire
En premier : concerver la ligne du "Cévenol" qui permet une liaison très pratique avec Paris, de grâce ne plus "oublier" la gare de Langeac sur les propositions de circulation. Pour les autres lignes, pourquoi, ne pas adopter le même système que celui des trams en ville :, arrêt aux barrières si passager, compostage dans le wagon.
Wadih, Haute-Loire
Ma seule demande c’est que les villages et toutes les communes de la Haute-Loire soient liées d’une façon ou d’une autre à la ligne tgv.
SB, Haute-Loire
A l’heure actuelle, nous nous demandons toujours combien de temps la ligne Clermont-Nîmes tiendra, et tous les habitants et maires des communes concernées aimeraient avoir des garanties. Cette ligne est pourtant vitale est indispensable pour de nombreux villages de Haute-Loire, Lozère et Ardèche qui bordent la ligne, mais aussi pour les habitants qui viennent de beaucoup plus loin, puisqu’il s’agit de leur seule sortie vers l’extérieur. Après le départ des médecins, services publics, etc., la disparition de la ligne Clermont-Nîmes signerait l’arrêt de mort de toute la zone située entre Langeac et la Grand-Combe.
Les Régions Auvergne, Languedoc et Rhône-Alpes doivent pouvoir s’allier pour sauver cette ligne et faire que les populations puissent rester dans ces contrées au lieu de venir s’amasser dans les villes pour trouver emploi et services de proximité. Le train est un élément déterminant du développement de cette région.
Bruno, Haute-Loire
Pourquoi ne pas prévoir des liaisons le Puy Firminy uniquement pour la Région Auvergne étant donné que le Conseil général est propriétaire des ter et que les cadencements seraient plus simple et moins onéreux pour la Région Auvergne car au dire de la reunion du 11/06/09 Mr Souchon annonce que cela est trop cher de rajoute des trains jusqu’à St Etienne se qui diviserait en deux le prix de revient. Merci.
Jean-Louis, Haute-Loire
J’habite Yssingeaux, ville non desservie par le train. On peut toujours rêver qu’il y revienne un jour mais en attendant pourquoi n’aurions-nous pas des navettes (au moins aux heures de pointe)reliant Yssingeaux, Monistrol et passant aussi par des villages jusqu’aux gares de Retournac et Bas-en-Basset
Mcd, Haute-Loire
Le Puy en Velay / Saint Flour en voiture 1 h 30 environ, en transport en commun 3 heures (car Le Puy Arvant, train Arvant Neussargues, car Neussargues Saint Flour) cherchez pourquoi nous utilisons notre voiture.
Slogodan Milosevic, Haute-Loire
Donnez-nous du rêve ! Donnez nous un espoir !
DONNEZ NOUS une MASCOTTE ! Tous les grands services de transport ont une mascotte : le lapin rose de la RATP, le monstre bleu des trams de Leizig, alors que les méchants communicants veulent les tuer des groupes facebook se sont crées pour demander leur préservation.
L’Auvergne n’a pas de mascotte. Pourquoi une mascotte est importante dans les transports en commun ? Elle permet de tripper, car elle a tout à fait incongru et que les trajets sont longs et chiants. Donc le Conseil régional d’Auvergne doit créer une commision de réflexion au desingning d’une mascotte : une potée auvergnate géante et parlante serait par exemple très sympa.
