Contributions : Cantal

Louis, Cantal

Pour gagner du temps sur les trajets Paris-Aurillac via Clermont, un moyen très simple et très économique, serait de ne pas faire attendre 40 minutes les voyageurs à la correspondance vers Massiac- Aurillac. A quoi cela serti-il au Paris - Clermont d’aller de plus en plus vite, si les trains de correspondance conservent les mêmes horaires ? D’autre part, il faudrait que les responsable du TER Clermont - Aurillac-Toulouse se rendent compte, que plus une ligne est régulière et fréquente, plus elle peut être empruntée avec facilité, sans se demander si il y a un train ce jour-là et à cette heure là. On ne peut pas compter sur un train intermittent, aux horaires aléatoires et changeants, trop espacés pour qu’on puisse prendre le risque de le rater.

En plus de servir de desserte là où les grandes lignes SNCF ne veulent plus aller, un TER doit être comme les RER en région parisienne, un moyen de transport que tout le monde peut prendre sans réserver pour se déplacer sur des moyennes distances, avec des abonnements forfaitaires.

Travapeur, Cantal

1°) Je pense qu’un seul train de nuit une fois par semaine au départ de Paris le vendredi soir avec retour le lundi matin suffirait s’il avait une branche Aurillac et une autre vers St-Flour Séverac le Château s’en détachant à Neussargues. Inutile d’en mettre tous les jours ; une circulation cent nuits par an serait assez et ne nécessiterait qu’une seule rame.

2°) Si vous voulez accélérer la relation avec Paris en moins de trois heures de jour, remettez en service la ligne La Ferté Hauterive-Gannat, conçue avant la guerre sans passage à niveau et permettant la circulation à 200 km/h ce qui coûterait moins cher que le projet pharaonnique d’un TGV via Bourges, Montluçon etc, ruineux et qui ne se fera pas de toute façon vu son coût et sa faible rentabilité.

Salutations distinguées.

Tef TRAVAPEUR.

Catherine - Saint-Flour, Cantal

Nos routes restent tortueuses et suivrent à la queue leu-leu des transporteurs qui accélèrent (en polluant) quand vous doublez en côte est une difficulté courante dans notre pays.

Une meilleure organisation du fret par le rail (marchandises et voyageurs) serait une grande avançée pour le Cantal. Celà permettrait de rouvrir certaines lignes.

Un détournement de la ville de Vic-sur-Cère serait aussi un progrès.

Grincheux, Cantal

La préfecture du Cantal est à Aurillac, tout au sud du département. Pour les habitants du nord-Cantal, il faut souvent 2 heures de route (en été). Serait-il possible de multiplier les permanences (administratives, médicales etc) en sous-préfecture (Mauriac) ?

D’autre part, à quand des escalators dans la gare de Clermont-Ferrand ?

Sergio, Cantal

Bonjour

Je rejoins nombre des personnes interrogées au sujet des temps de transport : comment se fait il qu’il soit aussi long et difficile de sortir du Cantal, de l’Auvergne pour rejoindre les grandes métropoles ? 5h pour aller à Paris, autant pour aller à Lyon en train, 12h entre les Sables d’Olonne et Aurillac, 12h entre Lausanne et Aurillac. C’est désespérant !

Bébé, Cantal

Le cantal, ce joli département pour les ados qui souhaitent réaliser des études : aucunes structures pour certaines disciplines pourtant côtées ou alors toutes situées autour de Clermont soit 3h30 de trajet pour quelqu’un de la Chataigneraie. On se tourne alors vers l’Académie de Toulouse 3 h 30 de train pour Rodez, c’est la meilleure façon de décourager nos jeunes à rester chez nous. On nous parle de tgv, de PARIS. Ne serait il pas judicieux d’essayer de voir devant sa porte avant d’aller chez le voisin.

Setressi, Cantal

Dans notre région, la majorité des personnes se déplacent en voiture. Mais le déréglement climatique et la fin du pétrole cher nous imposent de prendre des mesures dés aujourd’hui pour développer d’autres modes de transports, notamment le rail (Fret et voyageurs), les transports en commun sur un large rayon autour des villes principales et le vélo pour les courtes distances. Ces trois axes devraient être LA priorité de la Région ainsi que de toutes les collectivité locales.

Ced, Cantal

Il faut continuer à batailler ferme pour avoir le TGV (Clermont-Paris) et (Clermont-Lyon) car l’Auvergne ne peut être attractive qu’en étant désenclaver. Le but est de permettre aux gens de venir rapidement chez nous pour des vacances mais aussi pour permettre le développement des échanges business.

Quidam15, Cantal

Professionnel de santé, j’ai de fréquentes formations professionnelles sur Paris et ailleurs . L’avion hors de prix (reservé à ceux dont le titre de transport est pris en charge ?) et la lenteur des transports SNCF ne favorise pas du tout la mobilité à partir du Cantal ! Faut il se résigner à changer de région ?

Tompouce15, Cantal

Je trouve très long de rejoindre l’A89 depuis le nord Cantal et plus précisement Mauriac. 2 options :
 passer par Argentat et donc Brive avec sa traversée ou son contournement
 passer par Egletons et donc tout les virages du barrage de l’aigle et du barrage de la Luzeges soit environ 1 heure pour 60 kilometres jusqu’au péage.

Y a t’il des travaux prévus pour aménager cet acces et couper certains virages ?