Contributions : Allier

Collectif train, Allier

Ajout au mail du 23(suite à une réunion)Collectif d’usagers du train habitant en zone rurale. Constatations:beaucoup de gens prennent le train et tous sont confrontés au problème de stationnement. La quasi fermeture de la gare de St Germain des fosses a des conséquences désastreuses insoupçonnées, en particulier pour ceux qui sont astreints à des horaires précis(RV d’affaires ou de travail) Ex:Moulins-Lyon : gain de temps 20minutes ; mais pour qui ?Pour ceux dont la gare la plus proche est Vichy, le parking est inabordable donc les uns se font conduire par leur conjoint avant son départ au travail(soit 80km AR) les autres stationnent en gare de St Germain et prennent un TER. Ou sont les gains de temps et d’argent ? Enfin beaucoup prennent leur voiture. Par ailleurs nombre de passagers utilisent le Lyon Bordeaux mais si ce train était un peu plus rapide beaucoup de gens l’emprunteraient au lieu de prendre leur voiture. Si cette ligne ne demeure pas,l’Allier sera encore plus enclavé. Concernant les cars et les transports de proximité le manque d’information et la sectorialisation stricte(com par com.com) empêchent la fréquentation ,diminuent la rentabilité,entraînent une très grande disparité entre citoyens. Il est indispensable que les jours est horaires de passages soient affichés à chaque arrêt de bus ;de suggérer la possibilité d’aller ou de revenir dune rando ou d’une visite touristique ou amicale par le car ;que les modes de déplacements de proximité soient étendus d’une comcom a l’autre(+de gens pour une même destination donc coût inférieur pour un minibus) et surtout moins d’inégalités d’une comcom a l’autre quant au coût et au possibilités de transport.

Collectif.usagers, Allier

Collectif d’usagers en gare de moulins, habitant en zone rurale

Nous lançons un véritable SOS aux diverses instances. Nous sommes un certain nombre de personnes à nous rendre assez souvent à Paris, chaque semaine pour les uns, moins régulièrement pour les autres.

Les trains existent mais nous nous heurtons au prix exorbitant des parkings. En effet, les trains ne s’arrêtent plus en gare de st germain des fossés qui dispose pourtant d’ ungrand parking gratuit et d’un parcotrain. A Vichy, la société Effiat reclame une somme prohibitive(10 euros les 1eres 24H). Rapidement le parking devient auussi cher que le billet de train qui ne cesse d’augmenter. A Moulins le parking de la gare va être réamenagé et il est question qu’il soit confié à la société Effiat.A Nevers le prix du parking est également probitif. De même à Chateauroux et à Bourges. En clair si l’on n’habite pas la communauté d’agglomérations de Vichy ou de Moulins il va devenir impossible de se rendre à Paris, les gares étant inaccessibles par les transports en communs. On peut aussi se garer à st germain des fossés puis prendre un ter, solution plus longue et plus couteuse ,mais qui pose surtout un problème de correspondance au retour quand le train de paris a du retard (1h30 la semaine dernière et celle d’avant). Nous espérons de tout coeur que ces assises trouveront des solutions afin que cesse l’enclavement progessif du département et que vivent et se développent l’Auvergne en général et l’allier en particulier. M-MF

Ecoeuré de campagne, Allier

L’avenir de la Ligne Grande Vitesse, Clermont Paris pourrait se concevoir avec le train pendulaire dont la technologie a fait ses preuves en Italie, Espagne, Finlande, Portugal,Slovénie, Suisse, Royaume-Uni, Allemagne Plutôt qu’un hypothétique TGV dans 20 ans (à 20 millions d’euro/km, soit 8 milliards pour 400km), la LGV en pendulaire reviendrait à environ 850 millions d’euro pour un service tout a fait acceptable, 10 fois moins coûteuse et réalisable dans un délai court…mais la technologie n’est pas celle d’Alstom. Y-aurait-il une relation de cause à effet ?

Raslebol, Allier

Velo rail à Noyant. C’est beau ! Mais cela cache une très triste réalité : la disparition des lignes de campagne trop chères à entretenir. Et si on revenait en arrière : nous sommes des centaines chaque jour à prendre notre voiture pour aller bosser. Pas de bus, pas de train. Le vide sidéral dans les campagnes. On parle du tgv pour aller plus loin, plus vite, plus rentable. Pour qui ? pas pour les gens qui bossent près de chez eux, mais trop loin de chez eux pour utiliser leur vélo ou leurs pieds. Ce sont les mêmes pour qui aller à Paris ou à Lyon devient pratiquement impossible en train : très cher et avec des horaires souvent impratiquables (Surtout pas de cours jusqu’à 18 h le vendredi pour un étudiant à Lyon, il ne pourra rentrer à Moulins avant le samedi midi). Alors, à l’heure où on parle de gaspillages écologiques, on prend sa voiture tout seul. Inutile de parler de covoiturage : on habite trop loin de tout le monde. Si le TGV ne passe pas à Moulins, cette ville mourante sera morte.

Bourbonnais d’auvergne, Allier

Oui au TGV et à l’amélioration des lignes en Auvergne mais n’oublions pas les contraintes géographiques de notre région. Profitons de l’existant pour l’améliorer en votant pour soutenir un projet de gare TGV aux alentours de Moulins avec le soutien éventuel de la région Bourgogne et de la communauté d’agglomération de Nevers car nous aurions tous à y gagner car Clermont est déjà à 50 minutes de Moulins Vichy 30 minutes (quand à Montluçon il bénéficie déjà de l’autoroute A71 pour les relier vers le reste de la France). Ce qui permettrait réellement d’avoir une liaison rapide vers Paris et Lyon. Et ensuite cela permettrait à la région de se focaliser sur les lignes inter départementales afin de réduire les temps entre Aurillac ou le Puy vers Clermont-Ferrand. Car notre avenir tous ensemble doit être tourner vers le nord et Paris et non vers des projets plus que fantaisiste (liaison ferroviaire EST OUEST) à l’image de la RCEA qui après 50 ans de tractation sur le papier commence juste à sortir de terre alors que tout était prévu au départ.

François, Allier

Utilisateur quotidien du TER entre Vichy et Moulins, je souhaiterais qu’il y ait plus de stationnements couverts et sécurisés pour les vélos en gare de Moulins. En supprimant une place de parking voiture, combien peut-on garer de vélos supplémentaires ?

Evasion003, Allier

Habitant un petit village de l’Allier, 30 Km Moulins, 9 Km Bourbon l’Archambault,ville thermale, il n’existe AUCUN moyen de transport en commun, hors transport scolaire de Bourbon l’Archambault vers Moulins.

Ne pourrait-il y avoir, ne serait-ce que de temps en temps, un moyen de se rendre soit à Bourbon, soit à Moulins (par exemple les jours de marché ?).

Valérie, Allier

Montluçon se meurt, parce que cette charmante ville n’est pas assez desservie. Enfin au bout de presque 40 ans de demandes incessantes, nous allons avoir cette 2 x 2 voies tant attendue. Combien de morts aura -t’il fallut ? Quand au système ferroviaire, c’est catastrophique, on a plus vite fait d’aller en voiture à Lyon qu’en train, avec tous les changements, les attentes.

Les entreprises ne peuvent venir s’implanter si cette ville ne développe pas son accès, aussi bien routier que ferroviaire, et inévitablement elle se désertifie. Logiquement, l’Auvergne devrait être traversée pour aller d’un bout à l’autre de la France (aussi bien dans le sens Bordeaux-Lyon que Paris-Marseille)mais on dirait que l’on nous évite comme des pestiférés ! Le passage du TGV est indispensable à l’expansion de notre ville et de notre région. Merci à tous ceux qui auront fait avancer les choses plus rapidement.

Colette, Allier

En janvier devant me rendre à Paris, un dimanche. Départ région Jaligny en voiture via Paray-le Monial, bus jusqu’au Creusot, ensuite TGV. Même itinéraire le soir sens inverse. On n’a pas très envie de refaire souvent

Dominique Laurent, Allier

Lorsque que je suis venue m’installer à Moulins, c’était parce qu’il y avait une liaison fréquente et rapide vers Paris et une bonne desserte transversale Nantes Lyon. Avec le développement du TGV, il faut aller à Paris, avec un transfert gare de Lyon gare Montparnasse, pour aller prendre le TGV pour Nantes !!!! Si le TGV passe à Vichy : il faudra, de Moulins, aller à Vichy, pour gagner Paris et de là prendre un autre TGV vers Nantes ! Il est désormais quasiment impossible d’aller à Lyon pour une journée (handicapant dans l’hypothèse d’une fusion des deux régions, Rhône Alpes et Auvergne !!!). Et quand on habite un village, comme Noyant, on est dépendant des vacances scolaires. Pour inciter les gens à prendre les transports en commun, il faudrait déjà valoriser leur utilisation par une bonne campagne médiatique. Il y a aussi une révolution "culturelle" à effectuer : celle de savoir prendre son temps. Là aussi, une amorce de solution me paraît être une bonne communication sur le sujet.